http://dspace.univ-bouira.dz:8080/jspui/handle/123456789/176 2026-04-16T18:06:25Z http://dspace.univ-bouira.dz:8080/jspui/handle/123456789/19428 Titre: Effet de phosphate de zinc sur la formulation d'une peinture époxy poudre utilisée comme revetement anti corrosion de l'acier Auteur(s): Boucheloa, Rania 2025-09-01T00:00:00Z http://dspace.univ-bouira.dz:8080/jspui/handle/123456789/19426 Titre: Simulation et l’évaluation du captage du CO2 émis par la cimenterie de Sour El Ghozlane (Bouira) Auteur(s): DAOUDI, Omar; ADILA, Fateh Résumé: الموضوع: محاكاة تقيم والتقاط غاز ثاني أكسيد الكربون المنبعث من مصنع االسمنت بسور الغزالن. ملخص: تقليص انبعاث غازات االحتباس الحراري وخاصة غاز ثاني أكسيد الكربون(CO2 (المنبعث من شركات االسمنت بات أكثر من حتمية في ضل التغيرات المناخية. في هذا البحث قمنا بدراسة ألنواع الغازات الدفينة. وكيفية التقاط وتقيم غاز ثاني أكسيد الكربون (CO2( المنبعث من مصنع االسمنت بسور الغزالن، تم اختيار تقنية االلتقاط بعد االحتراق باستخدام مذيب المونواثانول أمين )MEA )03 %المعروف بفعاليته العالية في امتصاص(CO2 )وقد تمت محاكاة العملية باستخدام برنامج HYSYS Aspen مما سمح بمنمذجه النظام وتحليل أدائه تهدف هذه المقارنة إلى تقليل البصمة الكربونية لقطاع صناعة االسمنت واالستفادة من الغاز الملتقط في تطبيقات صناعية مختلفة. كلمات مفتاحيه: االمتصاص الكيمائي، االلتقاط بعد االحتراق MEA HYSYS،CO2 ، محاكاة. Thème : Simulation de l’évaluation et du captage du CO2 émis par la cimenterie de sour el ghozlane. Résumé : Réduire les émissions de gaz à effet de serre, notamment de dioxyde de carbone (CO2), des cimenteries devenues plus qu’inévitable au vu du changement climatique. Dans le cadre de ce mémoire, nous avons étudié la captation et évaluation du dioxyde de carbone (CO2) émis par la cimenterie de sour el ghozlane. La méthode de capture adoptée est celle de la post-combustion, utilisant comme solvant l’amine monoéthanolamine (MEA), reconnue pour son efficacité dans l’absorption du CO2 .la simulation du processus a été réaliser à l’aide du logiciel Aspen HYSYS, permettant de modéliser le procédé et d’analyser ses performances .Cette approche vise à réduire l’empreinte carbone de l’industrie cimentière et à valoriser le CO2 capté dans des applications industrielles. Mot clés: Absorption chimique, post-combustion, HYSYS, MEA, CO2, simulation. Topic: Simulation of evaluation and capturing CO2 emitted by sour el ghozlane cement plant. Abstract: Reducing greenhouse gas emissions, especially carbon dioxide (CO2) emitted by cement companies, has become more than inevitable in light of climate change. In thesis, we studied the capture and evaluation of carbon dioxide (CO2) emitted by the sour el ghozlane cement plant .The selected capture method is post-combustion, using monoethanolamine (MEA) as the solvent, known for its high CO2 absorption efficiency. The process simulation was conducted using Aspen HYSYS software, allowing us to model the system and analyze its performance. This approach aims to reduce the carbon footprint of the cement industry and to valorize the captured CO2 in various industrial applications. Keywords: Chemical absorption, postcombustion, HYSYS, MEA, CO2, simulation. 2025-09-01T00:00:00Z http://dspace.univ-bouira.dz:8080/jspui/handle/123456789/19421 Titre: Modélisation d'un système hybride pile à combustible batterie-supercondensateur pour des applications véhiculaire Auteur(s): BITIT, ABDELMOUMEN NACERELLAH; CHOUIREF, RIAD Résumé: ملخص تُظهر خاليا الوقود والبطاريات أوجه تشابه واضحة، حيث ينتج كالهما تيا ًرا مستمًرا من خالل تفاعالت كهر وكيميائية. إال أن ا جوهرية من حيث آلية التشغيل والبنية والتطبيقات. فعلى عكس البطاريات التي تختزن الطاقة الكيميائية داخليًا وتحولها هناك فروقً إلى كهرباء، تقوم خاليا الوقود بتحويل طاقة الوقود الغني بالهيدروجين مباشرة إلى طاقة كهربائية. يُعد دمج المكثفات الفائقة مع خاليا الوقود في أنظمة طاقة هجينة مقاربة واعدة وفعّالة لتحسين استجابة النظام في مواجهة التغيرات المفاجئة في الطلب على الطاقة. يساعد هذا الدمج على تغطية أحمال الذروة وتعويض محدودية مصادر الطاقة األولية. يهدف عملنا إلى نمذجة نظام طاقة هجين يعتمد على خلية وقود كمصدر أساسي، مع توظيف المكثفات الفائقة ووصلة التيار المستمر كمصدر طاقة داعم في تشغيل سيارة كهربائية. الكلمات المفتاحية: خلية الوقود، المكثفات الفائقة، نظام هجين، سيارة كهربائية. Résumé Les piles à combustible et les batteries présentent des similitudes notables, notamment leur capacité à produire un courant continu grâce à des réactions électrochimiques. Toutefois, elles diffèrent fondamentalement dans leur fonctionnement, leur structure et leurs applications. Contrairement aux batteries, qui stockent l’énergie chimique en interne pour la convertir en électricité, les piles à combustible transforment directement l’énergie du carburant riche en hydrogène en électricité. L’intégration des super condensateurs dans des systèmes hybrides à côté des piles à combustible constitue une approche innovante et efficace pour améliorer la réponse énergétique du système face aux variations de la demande. Cette combinaison permet de couvrir les pics de charge et de compenser les limitations des sources d’énergie primaires. Notre travail vise à modéliser un système hybride utilisant une pile à combustible comme source principale, accompagnée de super condensateurs et d’un lien en courant continu comme source d’énergie auxiliaire pour un véhicule électrique. Mots-clés : pile à combustible, super condensateurs, système hybride, véhicule électrique. Abstract Fuel cells and batteries exhibit notable similarities, especially their ability to generate direct current through electrochemical reactions. However, they differ fundamentally in their operation, structure, and applications. Unlike batteries, which store chemical energy internally and convert it into electricity, fuel cells directly convert the energy of hydrogen-rich fuel into electrical power. The integration of supercapacitors into hybrid systems alongside fuel cells represents an innovative and effective approach to enhance the system’s energy response to sudden changes in demand. This combination helps handle peak loads and compensates for the limitations of primary energy sources. Our work aims to model a hybrid power system using a fuel cell as the main source, supported by supercapacitors and a DC link as an auxiliary power source for an electric vehicle. Keywords: fuel cell, supercapacitors, hybrid system, electric vehicle. 2025-09-01T00:00:00Z http://dspace.univ-bouira.dz:8080/jspui/handle/123456789/19419 Titre: Élaboration et Caractérisation de Catalyseurs pour des Fins Énergétiques Auteur(s): OUDJEDI, Youcef Résumé: Résumé Ce travail explore l’e laboration de catalyseurs a base de me taux non nobles (Ni, Fe, Cu) pour la combustion catalytique de l’hydroge ne, dans une optique de transition e nerge tique. Trois catalyseurs ont e te synthe tise s (NiO/γ-Al₂O₃, NiFe₂O₄ et FeO–Cu₂O₃/γAl₂O₃), puis caracte rise s par des techniques physico-chimiques (DRX, BET, FTIR, ATG, MEB). Les tests de combustion montrent que NiO/γ-Al₂O₃ affiche la meilleure activite a basse tempe rature, NiFe₂O₄ pre sente une stabilite thermique e leve e, tandis que FeO– Cu₂O₃ est actif a tempe rature mode re e mais limite par l’agglome ration. L’e tude conclut a la faisabilite de remplacer les catalyseurs nobles par des alternatives plus e conomiques, durables et efficaces pour des applications e nerge tiques propres. Mots cle s : hydroge ne, combustion catalytique, catalyseurs non nobles, oxydes me talliques, NiFe₂O₄, NiO/γ-Al₂O₃, e nergie propre Abstract This study investigates the synthesis of non-noble metal catalysts (Ni, Fe, Cu) for catalytic hydrogen combustion, aiming at energy transition. Three systems—NiO/γ-Al₂O₃, NiFe₂O₄, and FeO–Cu₂O₃/γ-Al₂O₃—were synthesized and characterized (XRD, BET, FTIR, TGA, SEM). Combustion tests revealed NiO/γ-Al₂O₃ had the best low-temperature performance, NiFe₂O₄ exhibited high thermal stability, and FeO–Cu₂O₃/γ-Al₂O₃ showed moderate activity but suffered from partial agglomeration. The findings confirm the technical viability of using low-cost, durable catalysts in clean hydrogen energy systems. Keywords: hydrogen, catalytic combustion, non-noble catalysts, mixed metal oxides, NiFe₂O₄, NiO/γ-Al₂O₃, clean energy الملخص تُعنى هذه الدراسة بتطوير محفّزات غير نبيلة )النيكل، الحديد، النحاس( الستخدامها في االحتراق المحفّز للهيدروجين، كحل بديل ّم تحضير ثالثة محفزات ، ثم جرى Al₂O₃-γ/Cu₂O₃–FeOو NiFe₂O₄و Al₂O₃-γ/NiO: لتحقيق انتقال طاقي نظيف. ت يحقق إشعاالً فعاالً عند درجات حرارة Al₂O₃-γ/NiO توصيفها باستخدام تقنيات تحليل فيزيائية -كيميائية. أظهرت النتائج أن ٍل، ويقدم NiFe₂O₄ منخفضة، بينما يتميز أدا ًء متوس ًطا مع بعض التكتالت الجزيئية. تؤكد النتائج Cu₂O₃–FeO بثبات حراري عا .إمكانية استبدال المحفزات النبيلة بأخرى اقتصادية ومستدامة في أنظمة طاقة الهيدروجين النظيفة ، طاقة نظيفة Al₂O₃-γ/NiO ،NiFe₂O₄الهيدروجين، االحتراق المحفّز، محفزات غير نبيلة، أكاسيد معدنية، :الكلمات المفتاحية 2025-09-01T00:00:00Z