Conception et analyse expérimentale du comportement mécanique des éléments tubulaires en béton composite

Abstract

Le développement de nouvelles conception qui répondent aux exigences de résistance et d’exploitation ; de plus en plus rigoureuses ; constitue une préoccupation constante chez les chercheurs. L’objectif consiste à améliorer les performances de résistance des éléments en béton et de prolonger leur durée de vie, en proposant de nouvelles combinaisons et types de renforcement, en recourant de plus en plus aux matériaux innovants en particulier les matériaux composites, au vu de leurs performances mécaniques élevées comparées aux matériaux traditionnels.. L'analyse du comportement des conduites en béton constitue un des problèmes les plus délicats posés à l'ingénieur de génie civil ; du fait, que le choix conceptuel dépend de plusieurs facteurs tels que la composition du béton, le type de renforcement, les conditions de pose, les conditions géotechniques locales, les charges et surcharges accidentelles appliquées sur la conduite, etc.Cette étude envisage à qualifier et quantifier le comportement en compression, traction par fendage et flexion des éléments tubulaires en béton- composite, en analysant le comportement global et l’observation du mode de ruine des éprouvettes. Notre travail de recherche est donc totalement consacré à l’analyse expérimentale de différentes conduites en béton composite en utilisant plusieurs variantes afin de mettre en exergue l’influence du type de renforcement sur les résistances ultimes en compression et flexion ainsi que le mode de rupture. Des éprouvettes cylindriques et tubulaires de dimensions normalisées 2.5*16*32 cm3 ont été testées sous une charge de compression axiale et soumises à des essais de fendage. Des éprouvettes prismatiques de dimensions normalisées 4*4*16 cm3, de sections droites rectangulaires, ont été testées également sous une charge concentrée de flexion 3-points, puis des cubes de dimensions 4*4*4 cm3, récupérés des essais de flexion ont été testés sous une charge de compression uni axiale jusqu’à la rupture. La confrontation des résultats montrent que la résistance, la déformabilité et le mode de rupture sont affectés d’une manière significative.