Etude expérimentale de la performance d’un enrobé bitumineux

Abstract

Ce travail de recherche, réalisé dans le cadre d’un Master 2, porte sur l’amélioration des caractéristiques mécaniques des enrobés bitumineux à travers l’intégration d’additifs, dans une perspective de durabilité et d’adaptation aux conditions d’usage réelles. deux types d’additifs ont été étudiés : du caoutchouc recyclé issu de pneus usagés (sous forme fine et grossière), ainsi qu’un polymère commercial désigné PR-Plast S. Les essais expérimentaux ont été menés en laboratoire à l’aide du dispositif Marshall, qui permet de mesurer la stabilité (résistance aux déformations), le fluage (déformation irréversible) et la compacité des enrobés. Différentes compositions ont été élaborées avec des pourcentages d’additifs allant de 0 %, 5%, 10% et 15 %, afin de déterminer les proportions optimales selon le type de matériau utilisé. Les résultats révèlent que la taille des particules de caoutchouc influence fortement les performances des enrobés. L’ajout de 5 % et 15 % de caoutchouc fin améliore nettement la stabilité, réduit le fluage et augmente la compacité. En revanche, le caoutchouc grossier devient moins efficace au-delà de 5 %, malgré une augmentation du fluage. Le PR-Plast S montre une efficacité optimale à 10 %, avec une excellente stabilité, un fluage limité et une compacité satisfaisante. Ainsi, il est conseillé d’utiliser 5 % ou 15 % de caoutchouc fin, ou bien 10 % de PR-Plast S, pour optimiser de manière durable les propriétés mécaniques des enrobés bitumineux