Conception et Calcul d’un Hangar R+1 de Stockage en Ossature Métallique

Abstract

Arrivé au terme de ce projet de fin d’études dédié à l’analyse, la modélisation et le dimensionnement d’un hangar métallique de stockage (48.00 × 10.00 m) avec une hauteur de 9.00 m, et équipé d’une mezzanine partielle, ce travail nous a permis de concrétiser nos connaissances théoriques acquises durant notre cursus universitaire et de nous familiariser avec les réalités de l'ingénierie des structures. La rigueur scientifique imposée par les règlements techniques modernes a constitué le fil conducteur de notre démarche, assurant un compromis optimal entre la sécurité structurelle et la rationalité économique. L'évaluation méticuleuse des charges climatiques selon le code RNV 2013 a mis en relief l'importance capitale de l'environnement géographique (Oued El Berdi, Wilaya de Bouira) sur l'enveloppe du bâtiment, révélant notamment la nécessité d'intégrer les forces de frottement induites par l'élancement géométrique de l'ouvrage. De surcroît, la situation parasismique du site, classé en Zone V selon les nouvelles règles du RPA 2024, a dicté une modélisation dynamique tridimensionnelle extrêmement rigoureuse. L'analyse des modes de vibration et la vérification des critères de participation de masse ont permis de valider la réponse dynamique globale de l'ossature face aux sollicitations sismiques majeures. Sur le plan structural, les vérifications menées conformément aux critères de l'Eurocode 3 ont confirmé la stabilité et la résistance des éléments secondaires ainsi que des portiques principaux (poteaux HEA 200 et traverses IPE 300) sous les combinaisons d'actions les plus défavorables. L'efficacité du système de contreventement longitudinal a été démontrée pour stabiliser la structure et limiter les déplacements horizontaux. Par ailleurs, la conception minutieuse des assemblages rigides et articulés a garanti une continuité parfaite de la transmission des efforts, élément clé pour prévenir tout risque de ruine locale. Enfin, l'étude s'est couronnée par le dimensionnement de l'infrastructure en béton armé (semelles isolées et longrines), assurant un ancrage robuste et pérenne de la superstructure métallique au sol. En conclusion, ce projet de fin d'études souligne qu'une conception réussie en charpente métallique repose sur une approche globale et intégrée, où chaque détail, de la couverture jusqu'aux fondations, doit être rigoureusement justifié. Nous espérons que ce modeste travail servira de référence utile et qu'il reflète fidèlement l'application des exigences réglementaires contemporaines dans le domaine de la construction métallique.